Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Omega :: OMEGA :: Omega interiér |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| Pri zapnuti klimy bezi klimakompresor nepretrzite? | ||
| Přejít na stranu 1 2 3 [4] 5 | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| mates |
| ||
mates  Uživatel #39 Registrován: Sunday 09 November 2003 - 15:22:30Příspěvků: 1953 | Yper napsal ... Píšu o tom, že když ráno přijdeš a je třeba jen okolo 0°C, tak okno je studenější a když se rozjedeš, tak jeho teplota poklesne prouděním vzduchu na mínusovou hodnotu a tzv. vysoká relativní vlhkost vzduchu (při těchto teplotách běžně 60%) nasávaného vzduchu do interiéru způsobí, že pokno začne namrzat zevnitř! hle téma je o běžícím klimakompresoru. Tohle se mi v životě nestalo. A nechápu, proč tu píšeš tak sááááhodlouze o odmlžování oken, když je tohle vlákno o běžícím klimakompresoru  Lexus RX 350  Honda Crosstourer  | ||
| | |||
| Tomin |
| ||
| Host | To Martas: tak ja tomu fakt nerozumim. Ty tvrdis ze "klimatizace jako takova nema zadnou regulaci vykonu na vyparniku", ale JardaB (i jeho obrazek) tvrdi pravy opak. Regulace vykonu cerpadla je snad regulace vykonu klimatizace, nebo ne ? Mozna slucuju vyparnik a celou kimatizaci. Jestli svoji vetu myslis tak, ze neni regulace na VYPARNIKU, pak (asi) dobra. Opakuji ze tomu fakt moc nerozumim a fakt se chci od Vas dvou neco priucit, ale informace od tebe jsou pro mne zatim nepochopitelne. Nic ve zlem, proste konstatovani faktu. Dovolim si tedy udelat pokus o shrnuti pro normalni (nechladarske) citatele a pokud jsem nekde vedle, prosim o korekci: - vykon klimatizace JE promenny a ridi se automaticky jak popsal Jarda - tlak v systemu, teplota vyparniku - jelikoz je vykon a tedy i prikon siroce promenny, da se predpokladat ze po stabilizaci pomeru v systemu uz klima odebira znatelne mensi vykon od motoru - po stabilizaci pomeru uz je odebirany vykon zavisly hlavne na tom, kolik prace od klima chceme a tedy jak si nastavime teploty v kabine + rychlost ventilatoru | ||
| | |||
| Yper |
| ||
 Uživatel #251 Registrován: Tuesday 14 September 2004 - 10:28:45Příspěvků: 3550 | 2 Mates: ...protože se odmlžování či odmražování oken v souvislosti s "běžícím klimakompresorem" dost často používá - velkou částí motoristické obce a pokud si pamatuješ, tak už zhruba před 5ti lety se o tomto odmražování a odmlžování (tímto způsobem) tady hovořilo a také resumé znělo, že tuto funkci nekze použít u těch aut, která jsou vybavena digitálním ovládáním. Že to lze jen v případě těch, co mají otáčecí kolečka - manuál! Možná právě proto Šáde do Ochcávek stále ještě dnes montuje kolečka místo tlačítek ...?  Jo a hele, Matýsku, víš že mám paměť sloní!  A také jsem to uvedl proto, že v předchozích příspěvcích jste Vy sami hovořili o odmlžování, ale to Vaše odmlžování vůbec nebylo ve vztahu k běžícímu klimakompresoru. A už na to prdím - tyhle žabomyší spory mi zbytečně zkracují život! : Dodge Caliber 2.0 CRD SXT Opel, ten má dnes už každý Sopel!!  Yamaha 1100 - Virago Konečně pořádnej krouťák a né jako línej Opel BMW K1200 LT - auto na dvou kolech  | ||
| | |||
| mates |
| ||
| mates Uživatel #39 Registrován: Sunday 09 November 2003 - 15:22:30Příspěvků: 1953 | Hele...já se to pokusím shrnout aspoň tak, jak jsem to zatím pochopil: - klimakompresor má funkci ON (spojka ho sepne a prostě běží) nebo OFF (spojka rozepne, motá se jen řemenice naprázdno) - úbytek výkonu motoru (a spotřeba) při ON je proměnný, páč se tam mění dle náročnosti chlazení zdvih pístků a tím pádem asi i energetická náročnost klimakompresoru Ufff...  [ Upraveno Friday 22 August 2008 - 11:21:00 ] Lexus RX 350 Honda Crosstourer | ||
| | |||
| mates |
| ||
| mates Uživatel #39 Registrován: Sunday 09 November 2003 - 15:22:30Příspěvků: 1953 | Yper napsal ... ... se o tomto odmražování a odmlžování (tímto způsobem) tady hovořilo a také resumé znělo, že tuto funkci nekze použít u těch aut, která jsou vybavena digitálním ovládáním. Že to lze jen v případě těch, co mají otáčecí kolečka - manuál! Yper, prosím o krátkou odpověď: chceš mi tvrdit, že v zimě, kdy teplota klesne pod 4°C si s digiklimou neodmlžím okno, páč kompresor nesepne...ale s manuální ANO, protože sepne? Já si myslím, že ani při manuální nesepne, páč u VecA mi nespínal...  Prosím o krátkou, ale opravdu krátkou odpověď. Děkuji.  Lexus RX 350 Honda Crosstourer | ||
| | |||
| Martas |
| ||
| Host | Ach jo ... Klimatizace se snazi na vyparniku udrzet porad stejnou teplotu (u vydechu kolem 6ti stupnu), proto aby tuto teplotu udrzela tak ma tu vnitrni regulaci vykonu kterou popisuje Jarda a ktera je zavisla na venkovni teplote a prutoku vzduchu kolem vyparniku. Regulace teploty vzduchu proudiciho dovnitr kabiny se provadi primichavanim tepleho vzduchu zvenku, pripadne neprimichavanim podle potreby ne tim, ze na klimatizaci "reknu nastav na vyparniku treba 14 stupnu". | ||
| | |||
| Yper |
| ||
| Uživatel #251 Registrován: Tuesday 14 September 2004 - 10:28:45Příspěvků: 3550 | Jak v Obecný škole. Na digiovladači je symbol ofuku předního skla a ten samozřejmě teplým či studeným (zvýšené proudění - s nevalným účinkem) odmlžuje sklo - zabraňuje jeho rosení či namrzání zevnitř. Při zapnuté klimatizací (klimakompresor se točí a točí a točí a točí a chladivo jde na výparník!) se vzduch na výparníku nejenže ochlazuje, ale také VYSUŠUJE, protože jakékoliv ochlazení něčím, co má teplotu pod "0°C", způsobí okamžité vykondenzování vzdušné vlhkosti na tom chladnějším tělese. A protože je tohle těleso podstatně chladnější, tak o to více je ochlazení a současně i vykondenzování vlhkosti větší! Tím pádem nejenže se vzduch ochladí, ale současně i vysuší a následně, i když jde na čelní sklo vzduch hodně studený, nedojde k jeho rosení či namrzání zevnitř. Tohoto principu "odmlžení - odmražení" předního skla jde ale dosáhnout i při malých otáčkách ofuku předního skla a i když je téměř ledový. Této funkce ale nejde dosáhnout u aut vybavených komfortním DIGIovládáním, protože při teplotách okolo 4°C (zdroj JardaB) se kompresor nespustí - to digiovládání to nespustí. To jde jen u aut vybavených manuálem - kolečky! Z Vaší strany (Mates - JardaB) dochází ke slučování dvou pojmů - odmlžování studeným, normálním či ohřátým vzduchem pomocí tlačítka, kterému říkáte "odmlžovací". Druhý princip odmlžování ale i zabránění namrzání skla zevnitř, je pomocí spuštěného klimakompresoru, protože ochlazením nasávaného vzduch se dosáhne i jeho vysušení, které nejenže odmlží, ale i zabrání namrzání, protože relativní vlhkost vzduchu je hóódně malá - laicky - suchej vzduch! Dodge Caliber 2.0 CRD SXT Opel, ten má dnes už každý Sopel!! Yamaha 1100 - Virago Konečně pořádnej krouťák a né jako línej Opel BMW K1200 LT - auto na dvou kolech | ||
| | |||
| Tomin |
| ||
| Host | To Yper: shodneme se ale na tom ze pri nejakych cca 2 stupnich se NEspusti kompresor ani na manualne ovladane klime ? Mel jsem Scorpio a tam to takhle bylo. Myslim ze ochranny termostat na vyparniku je nastaven na tuto hranicni teplotu a pokud ma vzduch, tedy i vyparnik pred zapnutim, tuto teplotu, tak uz se cerpadlo nerozebehne. (prosim odpoved kratce, jasne a strucne : ) | ||
| | |||
| mates |
| ||
| mates Uživatel #39 Registrován: Sunday 09 November 2003 - 15:22:30Příspěvků: 1953 | Yper napsal ... Jak v Obecný škole. Na digiovladači je symbol ofuku předního skla a ten samozřejmě teplým či studeným (zvýšené proudění - s nevalným účinkem) odmlžuje sklo - zabraňuje jeho rosení či namrzání zevnitř. Při zapnuté klimatizací (klimakompresor se točí a točí a točí a točí a chladivo jde na výparník!) se vzduch na výparníku nejenže ochlazuje, ale také VYSUŠUJE, protože jakékoliv ochlazení něčím, co má teplotu pod "0°C", způsobí okamžité vykondenzování vzdušné vlhkosti na tom chladnějším tělese. A protože je tohle těleso podstatně chladnější, tak o to více je ochlazení a současně i vykondenzování vlhkosti větší! Tím pádem nejenže se vzduch ochladí, ale současně i vysuší a následně, i když jde na čelní sklo vzduch hodně studený, nedojde k jeho rosení či namrzání zevnitř. Tohoto principu "odmlžení - odmražení" předního skla jde ale dosáhnout i při malých otáčkách ofuku předního skla a i když je téměř ledový. Této funkce ale nejde dosáhnout u aut vybavených komfortním DIGIovládáním, protože při teplotách okolo 4°C (zdroj JardaB) se kompresor nespustí - to digiovládání to nespustí. To jde jen u aut vybavených manuálem - kolečky! Z Vaší strany (Mates - JardaB) dochází ke slučování dvou pojmů - odmlžování studeným, normálním či ohřátým vzduchem pomocí tlačítka, kterému říkáte "odmlžovací". Druhý princip odmlžování ale i zabránění namrzání skla zevnitř, je pomocí spuštěného klimakompresoru, protože ochlazením nasávaného vzduch se dosáhne i jeho vysušení, které nejenže odmlží, ale i zabrání namrzání, protože relativní vlhkost vzduchu je hóódně malá - laicky - suchej vzduch! Tywe já si někdi připadám jak debil...já chtěl jen krátkou odpověď  Prosím autora tohoto vlákna, aby si z toho udělal výcuc...páč to smáznu. Děkuji za pochopení. Lexus RX 350 Honda Crosstourer | ||
| | |||
| Yper |
| ||
| Uživatel #251 Registrován: Tuesday 14 September 2004 - 10:28:45Příspěvků: 3550 | 2 Tomin: ..asi ano, já jen vím, bo mám digi, že u mne to nejde, ale vím, že se to tady před zmiňivanými lety probíralo a tuhle skutečnost, že to lze, sem napsali Ti, co mají manuál a také to tuším bylo potvrzeno nějakým automechanikem. _; 2 Mates: pokud Ti doma lze namixovat vlažnou vodu z kohoutku, tak oplachuj a oplachuj a oplachuj... Dělá se to hlavně po ránu a nebo při potížích. !!(a) !!(a) : !!(a) Dodge Caliber 2.0 CRD SXT Opel, ten má dnes už každý Sopel!! Yamaha 1100 - Virago Konečně pořádnej krouťák a né jako línej Opel BMW K1200 LT - auto na dvou kolech | ||
| | |||
| Přejít na stranu 1 2 3 [4] 5 | |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1996)
- OCR Srazy
webdesign © site by
