Yper napsal ...
Lujgi, nevím, kolik máą najeto na svém motoru a co za typ motoru máą.
Já mám X20DTL, ale hlavně podle dokladů vím, ľe bylo pořízené zde v Čechách a tudíľ ho neměl nějaký sroula z Dojčlandu nebo Niederlandu.
Neľ bych se pustil do téhle rozsáhlé opravy, tak bych spíą zkusil alespoň 2x měnit olej v intervalu do 10ti tis. km. Dát tam polosyntetiku 10w40 a do ní dát přísadu na zvýąení mazivosti.
1) vypustit ten původní a pak dát třeba i jen nějaké zbytky čistých olejů jako proplachovacího a nechat běľet na volnoběh 10 min. Pak vypustit.
2) Dát novou náplň 10w40 s přísadou.
3) Najezdit max.10K km a dát novou olejovou náplň 10w40 opět s přísadou.
Myslím, ľe se to můľe srovnat a spotřeba oleje klesnout, protoľe se stírací krouľky mohou uvolnit a gufera na ventilech díky přísadě zvláčnět.
Pokud máą z levných zdrojů i olej 5w, tak můľeą dávat i tenhle, ale vľdy doplň přísadu.
Podívej se např. na výrobky od f.STP - před 30-20ti lety to byla v aditivech a palivech jednička - její reklamy byly i na vozech F1.
F. Bishop nenajdeą nikde! - jen na internetu a jen jednu prodejnu a tuąím jeątě v Ostravě.