Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Vectra :: VECTRA :: Vectra převodovka |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| dira v F18, jak se to mohlo stat, pripadne jak se tomu vyvarovat | ||
| Přejít na stranu 1 [2] | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| JardaB |
| ||
  Uživatel #365 Registrován: Monday 02 May 2005 - 22:27:36Příspěvků: 4020 | Tak asi bude zalezet hodne na tom, jak se s tim bude jezdit - tedy jestli se ten plnej kroutak bude vyuzivat  Twingo II, 43 kW, pro takove to jezdeni kolem komina Opel Mokka 1.7 CDTI, firemni pracant Renault Megane Cabrio 2.0 IDE, mazlik Fikus 1.6Ti | ||
| | |||
| Jiřik |
| ||
| Host | 30 tisíc km by stačilo, samozřejmě že budu plnej knedlík využívat! Líbí se mi, že už od dvojky je to delší, nemusíš tolik řadit, 4 je stejně dlouhá, jako pětka u F20 a pětka je rychloběh. To jestli je motor živější, nebo není je jen subjektivní, jedeš sice teprv na dvojku, ale až do stotřiceti, trojka 170, čtyřkou dosáhneš maximálky a na pětku točí motor při stovce dva tisíce. | ||
| | |||
| qpc |
| ||
když Bůh škádlil peklo,vymyslel i500 Uživatel #255 Registrován: Monday 20 September 2004 - 16:39:01Příspěvků: 5329 | ..na dvojku do 130km/hod? Hm,pak se nediv,že vše v tvojem autě má tak malou životnost.. Odkaz Astra-H OPC Odkaz i500.html Na peklo se zvoní tlačítkem "SPORT". Hra na honěnou vubec nedáva smysl. Když máš babu, tak přece nehoníš.....  | ||
| | |||
| Xcollector |
| ||
| Host | Vectra X20XEV, díra v převodovce. Sundal jsem spodní oválný plechový kryt a zjistil jsem, že kus jednoho satelitu v diferenciálu chybí! Přesněji větší část zubu a celá mezera až k dalšímu zubu. Satelit je přerušený cca 7mm, je vidět hřídelka satelitu. Ono to normálně jelo. Mám nachystanou F16, rád bych ji vyměnil. Mám na levé straně (u řidiče) odmontovanou brzdu, kotpuč, těhlici s ložiskem, odpojený person, odpojené řízení, vytaženou hřídel, vymontované spodní rameno (kvůli svisláku), vypuštěný olej a vyndané šrouby motor-převodovka zespodu, je jich tam asi 7. Potřebuji poradit, co dál a hlavně kudy s převodovkou ven, zdá se mi tam strašně málo místa, spodem asi neprojde?! Díky za každou radu. | ||
| | |||
| Jiřik |
| ||
| Host | Jen uvedu jak jsem měnil střeva v převodovce já- pokud mohu doporučit, vytáhni nejdřív vnitřek převodovky i s tím dlouhým hřídelem, co prochází skrz spojku- povolíš šrouby na deklu převodovky u levého kola, odšroubuješ domeček řazení a krásně to vytáhneš ven (u Astry to jde) pak už se ten plášť vyndá bez problémů- je to lehčí a nemusíš to vysouvat do strany. Než dáš F16 zkontroluj ji taky! Může být taky načatá, má toho jistě dost za sebou. Montáž bych provedl obdobně- přišroubovat plášť s diferenciálem a pak tam nasunout komplet soukolí. Je to WR nebo CR? | ||
| | |||
| Xcollector |
| ||
| Host | Díky Jiříku ! Já nevím jestli WR nebo CR, jak to poznám? Jestli dobře rozumím, tak odšroubuju tu bouli za podběhem u řidiče. Pak vytáhnu střeva rychlostky včetně hřídele z lamely spojky a zbytek, tj plášť s diferenciálem vytáhnu spodem? F 16 rozdělat obdobným zpoůsobem, plášť s diferenciálem tam strčit spodem a z podběhu tam zasunout pajšl rychlostky s tou dlouhou hřídelí. Je to tak ? Je možné to kombinovat, třeba difec z F16 a rychlostku dát původní? Samozřejmě asi kontrola spojky. Ještě jsem slyšel něco o rozdílném vypínání spojky F16 mechanika F18 hydraulika, je to problém? Díky a promiň blbé dotazy. Xcollector | ||
| | |||
| Xcollector |
| ||
| Host | Ještě mě napadá, abych to mohl spustit dolů, měl bych rozdělat zavěšení kola taky na pravé straně a vytáhnout z převodovky pravou hřídel ? Xc. | ||
| | |||
| Jiřik |
| ||
| Host | Na kombinování skříní pozor! F16 a F18 budou mít určitě jiný ložiska, který se na pohled nemusí moc lišit, ale když to tam dáš, tak se to okamžitě vysype! Stejný je to i s diferákem: F16 a F18 mají pravděpodobně jinej stálej převod, tj. kolo na diferáku má jinej počet zubů- ono to namontovat jde, ale když se počet liší i třeba jen o zub, má to pak šílený vůle. Takže pokud máš pouze v čudu diferák, měl by tam jít z F16, ale musíš přešroubovat to velký ozubený kolo z toho původního. To by bylo jednodušší, než tam dávat převodovku, která navíc může být taky za pět dvanáct. WR má podstatně delší převody, než CR, poznáš to tak, že dáš na vymontované převodovce V. stupeň a spočítáš, kolikrát otočíš hřídelí, než se otočí o 360 stupňů diferák. Spočítej to a napiš to sem, myslím, že WR má celkovej 1: 2,75, někde to tady je v odkazech, CR je mnohem kratší, počítám tak o jednu otáčku víc, než se otočí diferák. Jízda je pak diametrálně odlišná, z CR bych moc nadšený nebyl. | ||
| | |||
| Xcollector |
| ||
| Host | Nezlob se Jiříku, ale nerozumím těm vůlím. Když dám celý diferák z F16, tak jaká vůle? Když zkombinuji F16 s talířovým kolem z F18 tak bych s vůlí souhlasil, alle tuhle kombinaci mi právě navrhuješ. Můžeš to upřesnit? Xc | ||
| | |||
| Jiřik |
| ||
| Host | Jednoduše řečeno musí být pár kol původní, nemůžeš kombinovat ozubená kola s různým počtem zubů. Zkus diferák F16, kuželová ložiska v rozvodovce by měla být shodná, kolo stálého převodu vyměň z F18, ať není problém. Toto však předpokládá, že zbytek původní převodovky je O.K. Bylo by to nejjednodušší, zvlášť, když tam máš ještě tu hydrauliku. Jinak to QPC: Fakt mám nějakou krátkou životnost převodového ústrojí a hnacích hřídelí, F16 riskovat nebudu. Těch 200Nm využívám dost často, což by jí nemuselo dělat dobře po těle Teď se trápim - odešly naráz oba klouby a svislé čepy- zas 2500,- z rodinného rozpočtu  měnil jsem taky už jeden diferák, svislé čepy mi vydržely rok..., zjednodušeně řečeno- toto jsou důsledky úspěšného tuningu motoru C20XE. | ||
| | |||
| Přejít na stranu 1 [2] | |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1997)
- OCR Srazy
webdesign © site by
