Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Omega :: OMEGA :: Omega interiér |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| Klimatizace-napln | ||
| Přejít na stranu 1 [2] | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| JardaB |
| ||
  Uživatel #365 Registrován: Monday 02 May 2005 - 22:27:36Příspěvků: 4020 | Takže jsem zjistil, že to utíká ucpávkou kompresoru - to se dalo čekat, že  Kompresor jsem demontoval, vypustil z něj asi deci oleje (moc tam toho nezbylo) a demontoval. Ucpávka byla totálně sjetá, zřejmě byl už i naprasklý těsnící břit. Nová ucpávka + o-kroužek + ségrovka v sadě za cca 400kč, olej taky tak nějak. Zjistil jsem, že ucpávka se dá vyměnit bez demontáže kompresoru, jen bude asi problém ji dostat ven, nejlíp zřejmě natlakováním po odstranění ségrovky. Možná mě to čeká,protože se nová ucpávka lehce drbla o drážku na hřídeli, jsou tam ale 2 břity tak uvidím (ten venkovní je spíš jako prachovka a stejně hřídel na tom místě, kde sedí už je trochu špatná, tek to aspoň přeleští než to vyměním znovu. Původní ucpávka měla jen jeden břit.) Dnes namontuju,natlakuju a uvidím, jsem rád, že to už půjde bez demontáže kompresoru,je tam úžasný přístup(V6). Ten zbytek oleje byl docela humus, trošku do černa. Ještě že si rád hraju, když tak na jaře koupím kompresor Twingo II, 43 kW, pro takove to jezdeni kolem komina Opel Mokka 1.7 CDTI, firemni pracant Renault Megane Cabrio 2.0 IDE, mazlik Fikus 1.6Ti | ||
| | |||
| Anonymní |
| ||
| Host | otazka na jarduB : jak obtížné je demontovat kom presor, zatí se totiz do toho nikomu moc nechtelo. Mam ho asi 5 let nefunkcni (2,5V6) a po vymene spojky (bez demontaze) sepina ale nechladi.Plnivo kontrolovano!Pry je nutná vymena nebo repase.Diky za odpoved. Email | ||
| | |||
| JardaB |
| ||
| Uživatel #365 Registrován: Monday 02 May 2005 - 22:27:36Příspěvků: 4020 | Na první pohled to vzpadá zoufale, ale zespoda to jde. Chce to golu a hodně nástavců, včetně kloubového. Zepředu 3 šrouby bez problémů, zezadu 2 celkem jdou s kloubovým nástavcem, nejhorší je příruba s trubkama - tam jsem musel nastrčit dlouhý nástavec mezi hadicema a kabelama zeshora, po posunutí kompresoru dopředu (na potrubí jsou hadice, jde to). Pak už jen vyndat komresor, musí se demontovat sání za chladičem a kompresor vytáhnout tudy. Pro mě zajímavější otázka je, jak ho tam teď dostanu, za chvíli se do toho pustím Ale chtělo by to nejdřív změřit tlaky při běžícím kompresoru, když spíná, jestli není třeba v pytli expanzní ventil. Na tom kompresoru se totiž podle mě nemá co podělat kromě netěsnosti, případně zadření. Twingo II, 43 kW, pro takove to jezdeni kolem komina Opel Mokka 1.7 CDTI, firemni pracant Renault Megane Cabrio 2.0 IDE, mazlik Fikus 1.6Ti | ||
| | |||
| Přejít na stranu 1 [2] | |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1997)
- OCR Srazy
webdesign © site by
