Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Omega :: OMEGA :: Omega elektrika |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| TEmpomat funguje i nefunguje | ||
| Přejít na stranu 1 [2] 3 | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| FastArrow |
| ||
| Host | Taky si to myslím. V6 jsem neměl, díval jsem se do toho motoru, musím se s ním trošku seznámit ať vím kam se přesně podívat - auto mám jen pár dní. Měl jsem předtím 2,5 TD. Navíc tady mám LPG, tak tam je více věcí zapojených. Už jsem si dneska domlouval s tím co ode mne koupil OMU 2,5TD 97 , že mi půjči páčku. POčítám, že ta páčka bude stejná jako z té mojí po faceliftu. Jemu to zase dělá to, že mu tempomat nevypnul, když šlápnul na brzdu, tak ho moc nepoužívá - tam bude nejspíše spínač na brzdovém pedálu v tahu. Nevíš jestli tempomat má zvlášť spínač na brzdovém pedálu? Jinak na tom Viragu, o tom obsahu který máš, jsem se projel, je to pecka. Těžká mašina a zátah skvělý  ). Trochu to dřelo stojanem v zatáčkách, když jsme na tom jeli dva, ale síla byla nekompromisní... | ||
| | |||
| Colommbo |
| ||
  Uživatel #2374 Registrován: Wednesday 01 February 2012 - 14:51:05Příspěvků: 1192 | Ano, tempomat má spínač na brzdovém pedálu. W124 E320 Coupé - u mě dobrý | ||
| | |||
| Stepo |
| ||
stepo  Uživatel #2246 Registrován: Saturday 12 March 2011 - 09:13:22Příspěvků: 242 | Naftove verze maji tempomat reseny jinak a tim padem maji jinak reseny i ovladac ( konektor tempomatu je jiny, mene dratu ). Pokud chces jinou packu, musi byt z benzinove 2,5 nebo 3,0 ( 2,6;3,2 ) | ||
| | |||
| pepek |
| ||
| Host | Tempomat u 2.5 DTi (110 kW) má 4 dráty (jako u benzínu) ...... jsou zaměnitelné (já mám na 2.5 DTi původně z benzínu). Omega C/B s motorem 2.5 TD (96kw) má dráty jen 2 a nejde zaměnit s tempomatem z 2.5 DTi. | ||
| | |||
| FastArrow |
| ||
| Host | Ta stará oma byla 96kw TD. Takže to dle všeho zaměnit nejde a díky za ušetřenou práci a věci okolo domluv .-). Pak je tady ještě Brenky s třílitrem v Havířově.. Nečteš to tu náhodou?  | ||
| | |||
| Martas |
| ||
| Host | Co to tu ctu o nejaky jednotce Tempomatu a tahlech ? 2,6 v Omeze ma eletronicky plyn takze packa - spinac na spojce u manualu a z nich to jde primo do ricici jednotky ktera si uz klapku obstara sama, to neni jako u 2,5 a 3,0 kde byla skatulka co tahala za packu plynu druhym lankem. Schema Odkaz [ Upraveno Wednesday 05 June 2013 - 08:35:36 ] | ||
| | |||
| Stepo |
| ||
| stepo Uživatel #2246 Registrován: Saturday 12 March 2011 - 09:13:22Příspěvků: 242 | Martas napsal ... Co to tu ctu o nejaky jednotce Tempomatu a tahlech ? 2,6 v Omeze ma eletronicky plyn takze packa - spinac na spojce u manualu a z nich to jde primo do ricici jednotky ktera si uz klapku obstara sama, to neni jako u 2,5 a 3,0 kde byla skatulka co tahala za packu plynu druhym lankem. Schema Odkaz No vida, konecne jasno:) Ja rikal ze nevim jak presne je to resene, mam jeste klasiku s mechanickym plynem. Pokud je to jen dle schematu, asi bych hledal pricinu fakt jen v te pacce / spinacich. | ||
| | |||
| FastArrow |
| ||
| Host | Ještě dotaz k té páčce. Záměna s 3.0 musí být po faceliftu? Nebo to může být i první B Oma 3.0? | ||
| | |||
| FastArrow |
| ||
| Host | Tak jsem se díval na ten spínač u brzdy a dostal jsem se k němu jen foťákem, protože nechci urvat ten plastový ofuk. Na jedné straně je čep, ten jsem vytáhnul a u středového panelu to drží kdo ví kde, nevidím tam a nechci to ulomit, neví někdo jak to tam drží? Spínač jsem nafotil, zkoušel ho někdo vytáhnout? Je tam tak málo mizerného místa, že tam sotva dám ruku asi bych potřeboval Copperfieldovou hnátu...  [ Upraveno Wednesday 05 June 2013 - 14:07:53 ] | ||
| | |||
| Colommbo |
| ||
| Uživatel #2374 Registrován: Wednesday 01 February 2012 - 14:51:05Příspěvků: 1192 | Martas ti to tady už psal, že zásadní rozdíl v motorech (a tedy i v použitelné jiné páčce tempomatu) je ten, že 2.5 a 3.0 (a je jedno, zda před či po faceliftu) mají škrtící klapku ovládanou od plynového pedálu táhlem, zatímco 2.6 (máš ty) a 3.2, kteréžto jsou jen facelift, mají už elektronický pedál plynu s elektronickou škrtící klapkou a tedy i jiné zapojení ovládání tempomatu... Chceš-li zkoušet jinou páčku, musí být buď z 2.6 nebo 3.2 motoru... W124 E320 Coupé - u mě dobrý | ||
| | |||
| Přejít na stranu 1 [2] 3 | |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1996)
- 
OCR Srazy
webdesign © site by
