Podìlím se s Vámi o zkušenost získanou pøi závadì EGR ventilu na voze Sintra 2.2 DTi.
Po roèním naprosto bezproblémovém užívání se na mì jednoho dne rozsvítila oranžová kontrolka CHECK.
Po pøestartování zhasla a rozsvítila se opìt jak jsem vypozoroval když motor nebyl v tahu a otáèky klesly nìkde pod cca 1800 ot./min. se zaøazenou rychlostí.
Pøi prudkém pøidání plynu a otáèky nìkde nad 2300 ot./min. kontrolka zhasla.
Motor bìžel normálnì ale auto jelo max. tak 120 km víc ani ťuk a poøád jsem mìl pocit jako by mì nìkdo držel
Po pøeètení zde opravdové spousty pøíspìvkù o EGR ventilu jsem se dostavil ke známému do servisu na diagnostiku a výsledek naètení závad znìl: vádný ventil recirkulace výfukových plynù.
Po vymontování EGR ventilu, který je u motoru X22DTH velice dobøe pøístupný jsem se jej snažil tzv. rozchodit, bohužel byla prasklá membrána což u tohoto typu který je ovládán podtlakem a je nerozebiratelný znamená výmìnu za nový kousek.
EGR ventil s oznaèením Wahler 7188D prakticky v druhovýrobì nexesistuje snad nìco podobného tomu bylo nabízeno na Alegru v Polsku jsem jej sehnal [link][http://www.ihr-autodily.cz/]
Po výmìnì jede vùz znatelnì lepší do zábìru, žárovièka kontrolky CHECK se šetøí na jindy a já jsem o tøi tisíce a týden nervù lehèí.
A pro úplnost uvádím typy vozù OPEL ve kterých se tento EGR ventil nachází.
* ASTRA G 3/5 portes (F48_, F08_): 2.0 DI 2.0 DTI 16V
* ASTRA G Berline (F69_) : 2.0 DI 2.0 DTI 16V
* ASTRA G Break (F35_) : 2.0 DI 2.0 DTI 16V
* ASTRA G Delvan (F70) : 2.0 DI
* FRONTERA B (6B_) : 2.2 DTI (6B_ZC, 6B_VF, 6B_66, 6B_76) 2.2 DTI
* OMEGA B (25_, 26_, 27_) : 2.2 DTI 16V 2.0 DTI 16V 2.2 DTI 16V
* OMEGA B Break (21_, 22_, 23_) : 2.2 DTI 16V 2.0 DTI 16V 2.2 DTI 16V
* SINTRA : 2.2 DTI
* VECTRA B (36_) : 2.0 DI 16V 2.0 DTI 16V
* VECTRA B 3/5 portes (38_) : 2.0 DI 16V 2.0 DTI 16V
* VECTRA B Break (31_) : 2.0 DTI 16V 2.0 DI 16V
* ZAFIRA I (F75_) : 2.0 DI 16V