Poradna / Calibra motor / Co se stane když rozvody budou KO?

Poradna

Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Calibra :: CALIBRA :: Calibra motor		<< Předchozí téma \| Další téma >>
Co se stane když rozvody budou KO?

Přejít na stranu 1 2 [3] 4 5 6 7
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin

Autor

Příspěvek

freez

Thursday 01 October 2009 - 10:03:37

Meriva MPV Enjoy Red Magma edition

Uživatel #316

Registrován: Sunday 13 March 2005 - 13:00:24
Příspěvků: 1620

JardaB napsal ...

Kdyz uz jsme u toho, IMHO si to pocitani nejak zjednodusili, ze by se potkaly vsechny vyfukovy a zadny saci ventil je IMHO nemozne, spis vzali jednotnou cenu tech drazsich

A voditka asi taky nemenili, ceny dilu predrazene i na GM. Ja bych to videl tesneni hlav 2x500, rozvodova sada 4500, par ventilu cca 12x200, to je celkem 8000. + prace, brouseni hlav (IMHO neni nezbytne), voditka, srouby hlavy... Asi by se to na 20-30 i dostalo komplet, ale to by bylo fakt udelane poradne.

No Jardo pořádně to snad má bejt udělané vždy ne ? mě fascinuje jak někteří z vás pořád kalkulujou s cenama za kolik by to doma v garáži udělali, navíc ventil za 200 no potěš koště a ještě na V6stku. Nesmíte ale zapomínat, že když se někdo ptá na to co to může udělat když se to potká tak asi pojede do servisu a nebude si to dělat sám, takže pro něj ceny ventil za 200 prostě nejsou. Kontrola potkanýho motoru se musí provést důkladně protože nevíš co vše to chytlo, a ne že se vymění dva ventily na spodek se ani nikdo nekoukne a napíše sem že oprava stála tisícovku a dvě odpoledne, a ten prdlej rozvodák si udělal z punčochy vid, ten si nekupoval že si ho tam ani nezapočítal..... takže tohle jako možnost opravy rozhodně není to je hrůza a ne možnost opravy.

Meriva MPV 2008 Z14XEP I Londýn I Paříž I Dovolená I Merivaclub

Martas

Thursday 01 October 2009 - 10:07:11

Host

V soucasny dobe stoji origo saci ventil 1500 a vyfukovy 1900 ....

Normalni servis hlavu pri jakymkoliv sundani necha srovnat a zejmena pokud je to po nejake destrukci i "prosvitit".

mates

Thursday 01 October 2009 - 10:21:11

mates

Uživatel #39

Registrován: Sunday 09 November 2003 - 15:22:30
Příspěvků: 1953

No a ještě by se daly ty ventily narovnat, ne? A řemen spojit sešívačkou, ne? !!(a)

Lexus RX 350

Honda Crosstourer

freez

Thursday 01 October 2009 - 10:22:48

Meriva MPV Enjoy Red Magma edition

Uživatel #316

Registrován: Sunday 13 March 2005 - 13:00:24
Příspěvků: 1620

mates napsal ...

No a ještě by se daly ty ventily narovnat, ne? A řemen spojit sešívačkou, ne? !!(a)

!!(a) !!(a) !!(a) už nemůžu !!(a)

Meriva MPV 2008 Z14XEP I Londýn I Paříž I Dovolená I Merivaclub

Martas

Thursday 01 October 2009 - 10:23:56

Host

Zlatej motor, co ma ventily ovladany odsodu prez tycky ... ty se daly srovnat kladivem _;

__;)

JardaB

Thursday 01 October 2009 - 10:34:52

Uživatel #365

Registrován: Monday 02 May 2005 - 22:27:36
Příspěvků: 4020

Ne kazdej je ochoten dat za opravu 3x vic, nez je aktualni cena auta. Ventily kolem 200 do V6 byly tusim u zralyho - normalni nove ventily. Jasne je, ze servis noveho auta v zaruce a 15 let stareho srotu bude na uplne jinych principech. Ale 2 litry za ventil, to uz je fakt masakr, to snad nemuzou za rok prodat ani pul kusu v prumeru

Twingo II, 43 kW, pro takove to jezdeni kolem komina
Opel Mokka 1.7 CDTI, firemni pracant
Renault Megane Cabrio 2.0 IDE, mazlik
Fikus 1.6Ti

Meneator

Thursday 01 October 2009 - 10:37:33

Uživatel #1707

Registrován: Wednesday 01 April 2009 - 08:28:12
Příspěvků: 201

Ja teda nevim jak vy, ale ja bych to resil nejlevnejsi metodou. A to je pro me - stejne jako pro nekoho kdo to psal vys- sundat hlavu, vymenit ohnute ventily za nejlevnejsi co sezenu, pripadne nechat zabrousit sedla a sup s tim z5. To je ta nejlevnejsi varianta, kdyz se nestane nic pistum, spodku, ani hlave. Kamaradovi se to takhle povedlo, oprava potkanyho X20XEV ho stala asi 1000kc za 2 ventily.
Ne ze bych to auto chtel sidit, ale naklady na staryho opla sou (u me) enormni. Boj s korozi, napravy, elektrika, rizeni, uniky kapalin, poloosy, interier, motor, vyfuk, brzdy. To sou vsechno veci do kterych se sahalo. A platit to poradne udelany ve znackovym servisu, tak je to 3x cena auta. Mozna vic. Navic vsichni tady vime, co si obcas predstavuji znackove ci neznackove servisy za "poradne udelane"

[ Upraveno Thursday 01 October 2009 - 10:40:13 ]

mates

Thursday 01 October 2009 - 11:04:43

mates

Uživatel #39

Registrován: Sunday 09 November 2003 - 15:22:30
Příspěvků: 1953

Meneator napsal ...

Ne ze bych to auto chtel sidit, ale naklady na staryho opla sou (u me) enormni.

Asi nejvyšší čas, aby šel Oplík z baráku

X20XEV a X25XE je rozdíl... Mě se to začlo potkávat asi ve 160 km/h, kdy začal řemen postupně přeskakovat, až se to zastavilo úplně.
Ale jak říkám...každej, ať si to opraví jak chce

Lexus RX 350

Honda Crosstourer

JardaB

Thursday 01 October 2009 - 12:01:10

Uživatel #365

Registrován: Monday 02 May 2005 - 22:27:36
Příspěvků: 4020

Tak dulezity je vysledek, jsou to auta, ktery malokdo planuje na cely zivot, takze kdyz to po oprave funguje a vydrzi nejaky rok a desitky tkm, bude spokojenost. Ono se to zanedbani vetsinou projevi brzo behem par set km a nebo to pak uz normalne vydrzi. Blby je, kdyz to selze daleko od domova, ale to se muze podelat cokoli.
Me se na motoru ted taky neco nezda (teda krome toho ze zase tece olej skrz vika) ale planuju odstavit na zimu a sundat hlavy, vanu. Ten motor evidentne dostal za usi, uz to, ze vika jsou zdeformovana a gumeve tesneni bylo tvrde jako kost svedci asi o brutalni tepelne zkousce. V lete se nedokazal uchladit, byl tam nality tesnici sajrajt na chladice, Mam dojem, ze je to ale celkove nekde pridreny, ale stale jezdi. V nejhorsim tam hodim jiny motor se sbirky