Fórum
| Témata příspěvků | |
| Adrian |  Odeslal: Friday 30 June 2006 - 12:12:23Chcem svojpomocne nalakovať tú srandu na prednej maske okolo znaku opel, pretože z nej miestami opadala farba a nechce sa mi to dávať lakovať nejakému lakyrníkovi. Ďakujem. |
| Poslední odpovědi | |
| Yper | Odeslal: Friday 30 June 2006 - 12:51:04 Na odmaštění plastů je mejlepší plastový díl vzít do vany a pískem na nádobí (i tekutým) a kartáčkem na ruce nebo starým kartáčkem na zuby jej vyčistit. Také je dobré plast přejet smirkem o zrnitosti okolo 800 - aby nebyly příliš hluboké rýhy - a zabrousit tak i otřepy na plastu, které vznikly ve formě tlakovým vstřikováním plastu. Pak se může ještě přejet hadrem s acetonovým ředidlem. Tunil jsem takhle všechny plasty na svém autě a teď dělám i novou masku pro LarryE(ho) - gril. Já vím o dvou tzv. naleptávačích plastů - ve skutečnosti ani jeden plast nenaleptává, pouze tak jen vypadá - tváří se. První, který jsem použil, je od Duponta (koupil jsem ho od lakýrů v Citroenu). Je mírně nažloutlý a nanáší se klůckem  (hadřík na kusu klacku - např. od nanuku ) nebo se stříká malou pistolí - např.fixírkou.Funguje na bázi adheze - něco jako kontaktní alkaprénové lepidlo. Nesmí úplně zaschnout (na omak za chvíli zavadne a je lepkavý) a na něj se stříká pak dvousložkový stříkací tmel (fíler), který se vybrousí smirkem 1200-2000 pod vodou do jemna. Pak se na fíler stříkne vrchní barva. Druhý jsem kupoval ve Standoxu - je to čirá hustší kapalina, která se ředí acetonovým ředidlem. V tomto případě je mnohlem lepší nanášení po celém povrchu právě tím klůckem. Pak se to nechá několik hodin zavadnout - odpaří se ředidlo a je tak olejovitě mírně lepkavý - zůstává poměrně živý i pod fílerem a barvou. Z tohoto důvodu je nutné s ním pracovat velmi pečlivě. Po několikahodinovém zavadnutí - já to nechal přes noc, se tím klůckem, kterým jsem to mazal předtím, setřou přebytky. Prostě hadr na setření nesmí být suchý a ani né moc mokrý, aby na povrchu plastu přeci jen něco zbylo. Pokud tam toho zůstane moc, tak barva a fíler během roku jakoby zkrabatí - hlavně vlivem venkovní teploty. Proto pro začátečnické práce je mnohem lepší použít ten "naleptávač" od Duponta. Pozor, NIKDY se nestříká je ta část. kterou se chceme presentovat okolí. Kterou chceme vystavovat všem na oči. Vždy naleptávačem působíme až za vivitelnou hranu nebo kolem dokola, aby následný nástřik barvou byl uzavřený! Viz obrázky z tunění klik - pokud se mi je tam podaří vložit. |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1997)
- OCR Srazy
webdesign © site by
