Fórum
| Témata příspěvků | |
| Laco |  Odeslal: Thursday 20 August 2009 - 08:27:21Omega B 2.0 manuálna klíma |
| Poslední odpovědi | |
| Darry | Odeslal: Tuesday 08 December 2009 - 11:20:27 Jako první bych zkusil promáčknout ventilek na napouštění klimy samozřejmě s opatrností. Pokud něco budou foukat náplň tam je. Pak bych šel po čidle, které je dole na trubkach jsou tam dvě. Jedno spíná jen při tlaku v systemu, pokud tam není tlak, tak se kompresor nerozběhne. Barevnou náplň bych tam dával až v nejhorším případě prý to nějak zasírá celý systém u nás to chlaďař prvně naplní dusíkem , necha to porad pod tlakem a zkouší se zda je dobra el. mag spojka a poslouchá se kde to uchází. Nejčastěji chladič, nebo kompresor. Barvivo dava až v nějhorčím případě. Snad ti to pomůže. |
| Tydou | Odeslal: Tuesday 08 December 2009 - 09:24:55 kdyz tam nemas chladivo tak by se spravne kompresor nemel spinat protoze tam mas snimac nizkeho a vysokeho tlaku, v obou pripadech by komprosor mel byt vypnuty aby nedoslo k jeho poskozeni, pokud bezi s praznou klimou tak je asi spatny nizkotlaky spinac a naopak, jeste na kompresoru je takova pojistka proti behu na vysoky tlak kdyz je KO vysokotlaky snimac, je to takovy nentilek a uvnitr je jako by alobalova krytka, ta praskne kdyz je v systemu vysoky tlak a kompresor taky nebezi, kdyz se nedari najit unik a klima bezi treba aspon tyden tak je na to specialni tekutina ve strikacce od Bernera nebo Normfestu ted presne nevim, dava se po naplneni klimy a musi se nechat pul hodiny bezet klima aby se to dostalo vsude do systemu, sam ji mam pouzitou v Cali, ztracel se mi tlak za tri dny o polovinu, z 10 baru dusiku sem mel za tri dny asi 4-5,klima fungovala tyden, vyrobce udava ze opravy system kdyz udrzi chladivo aspon 4minuty, to se mi zda ale trochu prehnany, zkouseli jsme to na trech autech v lete a do dneska klimy fungujou, zalezi na servisech jestli to pouzivaj, stoji to ale cca 1000Kč a jedna strikacka je do 1kg chladiva |
| Laco | Odeslal: Thursday 20 August 2009 - 14:44:58 OK |
| Martas | Odeslal: Thursday 20 August 2009 - 13:43:39 Laco napsal ... Dík, skúsim pozrieť. Keď nič nenájdem tak si ju dám naplniť a "ovoňať"  Zkusim ti to napsat jeste jednou. Nech si napred udelat tlakovou zkousku a pak to teprve pln chladivem .... |
| Laco | Odeslal: Thursday 20 August 2009 - 13:40:23 Dík, skúsim pozrieť. Keď nič nenájdem tak si ju dám naplniť a "ovoňať" |
| Meneator | Odeslal: Thursday 20 August 2009 - 13:12:07 Tak plnici ventily bejvaj na hadicich co vedou ke kompresoru. Sleduj kam ty 2 trubky vedou, na kazdy z nich najdes jeden ventil. U nekterejch aut bejva ventil na hadici az u chladice. Fluorescencni barvivo je jedna z cest. Specialnimi brylemi je videt misto uniku, bohuzel jen na mistech, ktera jsou okem viditelna (coz jsou vlastne jen trubky v motoru, a kompresor samotny). Chladic klimy, kde byva casto problem, videt pod saharama neni, kdyz tak jen z jedne strany. Pokud je zavada na vymeniku pod pristrojovkou, barvivo nic neresi, pokud utika chladic, byva na nem od chladiva beztak mastna skvrna. Takze moje rada -jako prvni zkontrolovat chladic, pokud je mastny od chladiva- vymenit nebo opravit. Utikajici plnici ventily byvaji taky zavada, stojej par korun. Kompresor v haji - velmi casta zavada - utika chladivo tesnenim hridele kompresoru. Dalsi cesta jak se da najit unik, je "ocichat" to senzorem na unik chladiva. Myslel jsem si ze to nemuze bejt dostatecne citlivy - kamarad klimatizer me vyvedl z omylu. Je to asi nejrychlejsi cesta jak najit unik. Nevim jestli se to "ocichani" bezne pouziva, me to delala firma co se zabyva chlazenim baraku, ne autoklimatizacema. Jinak co jsem mel cest bejt u oprav klimatizaci Opel, tak vzdycky to byl bud kompresor, nebo chladic klimy, nekdy i oboji zaroven. Jeste muze byt spatna civka nebo spojka kompresoru, s tim sem se zatim u oplu nesetkal. |
| Laco | Odeslal: Thursday 20 August 2009 - 12:21:02 Legend prosím ťa nemáš nejaky nákres alebo foto ktorý ventilček to je? Počul som o možnosti napustiť to nejakou fluorescenčnou látkou a pomocou UV svetla sa nájde miesto úniku alebo viete o nejakom inom spôsobe? Alebo je bežné, že časom sa chladivo stratí a neriešiť to len raz za čas to nechať naplniť? |
| Legend | Odeslal: Thursday 20 August 2009 - 10:36:45 Zkus taky zmáčknout jeden ventilek na plnění klimy, jestli bude syčet chladivo. leší je mačkat ten na nízkotlakém okruhu, ten není kuličkový (s pohumovanou kuličkou) a nehrozí poškození. Mě třeba klima spíná a chladí a to tam nemám možná ani půlku chladiva, takže to budeš mít skoro prázdné. U Omegy zpravidla jen chybí chladivo, jen občas je problém jinde. Potom už jde o to, jak dlouho vydrží klima naplněná. |
| Martas | Odeslal: Thursday 20 August 2009 - 09:19:57 Pokud je ta klima "prazdna" tak nejdriv si nech udelat tlakovou zkousku nez ji znovu nechas naplnit. |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1997)
- OCR Srazy
webdesign © site by
